Kun ihmiset puhuvat Elvis Presleystä, he kutsuvat häntä usein nimellä ”Kuningas”. Mutta hän ei ollut sellaista kuningasta, jolla on kruunu, linna tai valtio.
Elvis oli musiikin kuningas. Hän oli erittäin taitava laulaja ja tanssija, ja hän teki musiikkia, joka sai ihmiset tanssimaan ja tuntemaan olonsa iloisiksi ympäri maailmaa. Hän yhdisti eri tyylejä ja loi jotain täysin uutta, mikä muutti sen, miten musiikkia tehtiin ja kuunneltiin.
Samaa nimitystä käytetään usein ihmisistä, jotka ovat olleet kaikkien aikojen parhaita omassa asiassaan. Elvis oli siis kuningas, koska hän hallitsi näyttämön ja sydämet laulullaan.
Tämä opettaa meille, että ei tarvitse syntyä kuninkaaksi tai kuningattareksi ollakseen tärkeä. Kuka tahansa voi olla ”kuningas” omassa asiassaan, jos hän tekee jotain intohimolla ja tuo sillä iloa muille.
Joskus maailmassa on paikkoja, joissa aurinko ei laske lainkaan pitkään aikaan. Tätä kutsutaan keskipäivän auringoksi, ja se tapahtuu esimerkiksi pohjoisessa, kuten Lapissa.
Vaikka ulkona olisi valoisaa, meidän kehomme tarvitsee pimeyttä, jotta se tietää, milloin on aika nukkua. Tässä on muutamia tapoja, joilla voimme auttaa itseämme nukkumaan valoisallakin säällä:
Pimentävät verhot: Paksujen ja tummien verhojen avulla voimme tehdä makuuhuoneesta pimeän, vaikka ulkona olisi kirkas päivä. Se hämää aivojamme luulemaan, että on yö.
Unimaski: Jos verhot eivät riitä, silmille voi laittaa pehmeän maskin. Se on kuin pieni yöpuku silmille, joka estää valon pääsyn läpi.
Rauhalliset rutiinit: Kun luomme itsellemme samanlaisen rytmin joka ilta, kuten hampaiden pesun ja satukirjan lukemisen, kehomme oppii nukahtamaan, vaikka aurinko paistaisi.
Hämärä valaistus: Ennen nukkumaanmenoa voimme himmentää valot kotona, jolloin keho alkaa valmistautua lepoon.
On itse asiassa aika jännittävää, että aurinko voi pysyä taivaalla koko yön! Se muistuttaa meitä siitä, kuinka ihmeellinen maapallo on, mutta lepo on silti tärkeää, jotta jaksamme uusiin seikkailuihin.
Kun aurinko laskee, maailma ympärillämme muuttuu. Se on merkki siitä, että päivän kiireet vaihtuvat rauhallisempaan aikaan.
Tässä on muutamia asioita, joita voi tehdä illalla:
Lepo ja rauhoittuminen: Kehomme ja mielen tarvitsevat lepoa. Lukeminen, piirtäminen tai rauhallinen musiikki auttavat meitä valmistautumaan uneen.
Yhdessäolo: Ilta on usein aikaa perheelle. Yhdessä syöminen, päivän kuulumisten kertominen tai pelien pelaaminen on kivaa.
Tähystely: Kun taivas pimenee, voimme nähdä kuun ja tähdet. On kiehtovaa miettiä, mitä kaikilla maailmankaikkeuden kaukaisilla planeetoilla tapahtuu juuri nyt.
Unen valmistelu: Hammasharjaus, pyjamaan vaihtaminen ja tarina ennen nukkumaanmenoa ovat tärkeitä rutiineja, jotka kertovat aivoillemme, että on aika levätä.
Uni on tärkeää, koska sen aikana kehomme kasvaa ja aivomme tallentavat kaiken sen, mitä olemme päivän aikana oppineet. Siksi on hienoa, että aurinko laskee ja antaa meille mahdollisuuden levätä, jotta voimme herätä huomenna taas uteliaina.
Joskus on niin, etta on hata, mutta vessaa ei nay missaan. Silloin pitaa toimia nopeasti ja jarjevasti.
Tarkeinta on loyda paikka, joka on kaukana muista ihmisista ja vesistoista, kuten joista tai jarvista. Luonnossa voi etsia sopivan pensaan tai pehmeaa kohtaa maasta.
Tassa muutamia hyodyllisia ohjeita:
Mene tarpeeksi kauas poluista ja vesistoista.
Kayta lehia, ruohoa tai paperia, jos sinulla on sellaista.
Jos mahdollista, kaiva pieni kuoppa ja peita se jalkeenpain.
Pese aina kadet jalkeenpain – kayta vetta ja saippuaa tai kasidesia.
Tama opettaa meille, etta luontoon mennessa kannattaa varautua. Monet retkeilijat kantavat mukanaan pientaa lapiota ja kasidesia juuri tallaisia tilanteita varten.
Hataatilanteessa jokainen ihminen, elain ja kasvikin tekee saman asian. Se on taysin luonnollista – tarkeinta on hoitaa asia vastuullisesti ja siististi, niin luontokin kiittaa! 🌿
Kaupunkiin paasee monellakin muulla tavalla kuin omalla autolla tai pyoralla. Maailmassa on paljon erilaisia kulkuneuvoja, jotka kuljettavat meita paikasta toiseen.
Yleisimmat tavat ovat:
Bussi: Bussi kulkee reitteja pitkin ja pysahtyy bussipysakeilta. Se on edullinen ja helppo tapa matkustaa.
Juna tai raitiovaunu: Junat kulkevat raiteilla ja voivat kulkea pitka matkoja nopeasti. Raitiovaunut liikennoidat kaupunkien sisalla.
Metro: Suurissa kaupungeissa on usein maanalainen juna eli metro, joka kulkee maan alla nopeasti.
Taksi tai kyytipalvelu: Voit tilata auton, joka vie sinut suoraan haluamaasi paikkaan.
Kavely tai potkulauta: Lyhyet matkat voi usein kulkea jalan tai sahkopotkulaudalla.
Joukkoliikenne on mahtava tapa matkustaa, koska moni ihminen voi matkustaa yhdessa. Se on myos ymparistoystavallisempaa kuin se, etta jokainen ajaisi omalla autollaan.
Tama opettaa meille, etta kaupunkiin paaseminen ei vaadi omaa autoa tai pyoraa. Tarkeinta on valita tilanteeseen sopiva kulkuvaine.
Ajattele vaikka nain: bussissa voit katsella maisemia ikkunasta, junassa voit lukea kirjaa, ja kavellen huomaat asioita, jotka autosta ei nae. Joskus hitain tapa onkin kaikkein kivoin! 🚌
Kun vettä menee viemäriin, se matkustaa putkia pitkin pois talosta. Vesi menee ensin isoihin putkiin maan alla. Sieltä se jatkaa matkaansa puhdistuslaitokseen. Puhdistuslaitoksessa vesi siivotaan kaikesta liasta ja roskista, niin että siitä tulee taas puhdasta. Kun vesi on puhdasta, se voidaan päästää takaisin luontoon, esimerkiksi jokiin tai järviin.
Viemäri siis auttaa meitä viemään likaisen veden pois ja puhdistamaan sen, jotta voimme pitää ympäristön puhtaana.
Koti on paikka, jossa säilytetään omia tavaroita, jossa vietetään vapaa-aikaa ja jossa perheen jäsenet asuvat. Koti käsitetään usein taloksi, tai huoneistoksi, mutta koti ei suoraan viittaa rakennukseen. Jonkun koti voi olla teltassa, veneessä tai vaikkapa autossa. Sana Koti tulee alun perin sanasta kota. Varhaisimmat kodit olivat luonnos muodostelima, kuten luolia. Sellaista jolla ei ole kotia, kutsutaan kodittomaksi.
Esitetty kysymys liittyy varmaan siihen, että ollaan oltu jossakin kivassa tai kiinnostavassa paikassa ja vanhemmat sanovat että nyt on lähdettävä kotiin. Kyse voi olla siitä, että on aika mennä vaikkapa syömään tai nukkumaan. Nämä asiat hoidetaan yleisimmin kodissa, joten puhutaan kotiin menemisestä, vaikka varsinainen syy pois lähdölle voi olla se että on jo myöhä ja on mentävä nukkumaan. Vanhempia kannattaa aina totella ja on oltava kiitollinen siitä että on koti, johon mennä.
Kysymyksessä yhdistyy mielenkiintoisella tavalla suojateiden- liikennevalojen ja kuvasymbolien historia.
Jalankulkijoiden suojateitä tiedetään käytetyn jo Rooman valtakunnassa yli 2000 vuotta sitten. Pompeijin raunioissa voi edelleen nähdä ”suojateitä”, eli tien yli vievä kivistä tehty polku. Tielle ohjatut likavedet valuivat kivien välistä ja kiviä pitkin kävelevien jalankulkijoiden sandaalit pysyivät puhtaina. Myös hevosvaunut joutuivat hidastamaan suojateiden kohdalla, jolloin tien ylittäminen oli jalankulkijoille turvallista.
Ensimmäisten liikennevalojen tiedote
Liikennevalojen historia puolestaan alkaa rautateistä. Jo ennen autojen yleistymistä junia varten käytettiin signaalivaloja, jotta estettiin junia ajautumasta törmäyskurssille. Vuonna 1868 rautatieinsinööri J P Knight suunnitteli ensimmäiset jalankulkijoille tarkoitetut liikennevalot, jotka asennettiin Lontooseen parlamenttitalon ulkopuolelle suojelemaan jalankulkijoita hevosliikenteeltä. Liikennevalo oli oikeastaan poliisin operoima rautatieopaste, jossa oli vihreä ja punainen valo ja semafori. Kaasukäyttöinen valo räjähti ja aiheutti poliisimiehen kuoleman. Tämän takia ajatus liikennevaloista unohdettiin vuosikymmeniksi, kunnes autojen yleistyttyä liikennevaloille tuli taas kysyntää ja ensimmäiset modernit liikennevalot asennettiin Yhdysvaltoihin vuonna 1914.
Kolmas osa vastausta on miestä ja naista esittävien piktogrammien historia. Aiemmin julkisten tilojen opasteet, esim. vessojen kyltit olivat kylttejä joissa on teksti tai numero. Tämä aiheutti joskus ongelmia kun asiakas ei osannut lukea tekstiä ja hädissään saattoi esimerkiksi mennä väärään vessaan. Ongelmaan kiinnitettiin huomiota Viiniläisessä museossa vuonna 1924 ja siellä kyltteihin kehitettiin kuvaavat symbolit, jotka ihmiset voivat ymmärtää heidän äidinkielestään huolimatta. Joitakin muutoksia vuosien varrella on tapahtunut, mutta esim. vessoissa kyltit ovat lähestulkoon samanlaisia kuin silloin lähes 100 vuotta sitten.
Berliinin liikennevalomies
Ei ole tarkkaan tiedossa milloin kävelevän ihmisen kuva tuli jalankulkijoiden liikennevaloihin. Eri kaupungeissa liikennevaloissa on käytetty erilaisia valoja ja symboleita. Joissakin esimerkiksi ukon sijaan on tekstit ”Kävele” ja ”Stop”. Joissakin pysähtymistä tarkoittavissa valoissa on kämmenen kuva. Periaatteessahan liikennevaloissa esiintyvä hahmo on vain ihminen, mutta WC-kylttien takia ihmiset ajattelevat hameettoman hahmon olevan nimenomaan mies. Asiasta käytiin keskustelua Saksojen yhdistymisen aikaan, kun Itä-Berliiniläisissä liikennevaloissa oli nimenomaan miehen hattua käyttävä hahmo ja Länsi-Berliinissä vain yleinen ”ihmishahmo”. Hattupäisestä liikennevalohahmosta on sittemmin tullut yksi Berliinin symboli.
Ehkä Berliinin esimerkin houkuttelemina eri kaupungit ovat sittemmin ottaneet väliaikaisesti tai pysyvästi käyttöön erilaisia hahmoja liikennevaloihinsa. Tanskassa on ollut Viikinkejä, Iso-Britanniassa Maija Poppasia ja Uudessa Seelannissa on ollut maorien haka-tanssia tanssivia hahmoja. Liikennevaloissa on ollut myös tyttöjä, pariskuntia ja perheitä.
Suomessa jalankulkijoiden liikennevaloista säädetään liikenne- ja viestintäministeriön asetuksessa tieliikenteen liikennevaloista 1012/2001 §21, sekä tieliikennelaissa 10.8.2018/729.
Asetus sanoo seuraavaa: Jalankulkijaopastimessa on oltava kaksi päällekkäin sijoitettua valoaukkoa, joista ylempi näyttää kiinteää punaista ja alempi kiinteää tai vilkkuvaa vihreää valoa. Jalankulkijaopastimella näytetään joko punaista tai vihreää valoa. Punainen valo esittää seisovaa henkilöä ja vihreä valo kävelevää henkilöä.
Tieliikennelain liite 2:n kohta 10:ssä on esitetty selitys ja kuvat sallituista liikennevaloista: Jalankulkijaopastimessa punainen valo esittää seisovaa henkilöä ja vihreä valo kävelevää henkilöä. Punainen valo osoittaa, että jalankulkija ei saa astua ajoradalle, pyörätielle eikä raitiotielle. Vihreä valo osoittaa, että jalankulkija saa astua ajoradalle, pyörätielle tai raitiotielle.
Lakitekstin liitteenä oleva kuva liikennevaloista
Lainsäätäjät kuvittelevat että hauskojen asioiden salliminen aiheuttaisi kaaoksen, joten liikennevaloissa saa käyttää vain laissa määrättyjä tylsiä pojan kuvia.
Verikuu on nimitys kuulle täydellisen kuunpimennyksen aikana. Täydellisessä kuunpimennyksessä kuu jää kokonaan maapallon varjoon. Kuu ei silti häviä kokonaan näkyvistä, vaan näyttäytyy tumman punaisena. Punaisesta väristä johtuu nimitys ”verikuu”.
Syyskuun 28. 2015 tapahtuva kuunpimennys on vielä siitä harvinainen, että kuu on ns. ”superkuu” eli lähimpänä maata kiertoradallaan. Tästä syystä kuu näyttää tavallista suuremmalta.
Kiitos / Thank You
Palautteesi on vastaanotettu. Jos olet onnekas, Pikkumies saattaa vastata juuri sinulle.
Your question has been registered. If you are lucky, the Little Green Boy might answer your question.
